İz
Kapalı erken erişimGittiğin yolu kaydet.
İz; motosiklet, otomobil, karavan ve kamyon sürücüleri için bir rota kaydı ve topluluk uygulaması. Rotanı kaydedersin, profilinde paylaşırsın, başkalarının yolunu takip edersin. Yarış değil — yolun kendisi.
Bir davet bağlantısıyla geldiyseniz doğru yerdesiniz. İz henüz mağazalarda değil; aşağıda ne olduğunu, neyi bilerek yapmadığımızı ve nasıl haber alabileceğinizi bulacaksınız.
Motosiklet · Otomobil · Karavan · Kamyon
Hız sıralaması yok · Rota verisi araç geçmişinden ayrı
İz ne yapar
01
Rotayı kaydet
Kontağı çevir, kaydı başlat. Uygulama mesafeyi, güzergâhı ve molaları tutar; molada kendi kendine duraklar, tekrar hareket edince devam eder. Sonunda anlatmaya değer bir özet kalır.
02
Profilinde biriktir
Kayıtlarınız seçtiğiniz bir kullanıcı adı altında toplanır. Bu ad araç cüzdanındaki gerçek adınızdan türetilmez — İz kimliğiniz cüzdan kimliğinizden ayrı bir kimliktir ve iki taraf hiçbir yüzeyde birleştirilmez.
03
Sürücüleri takip et
İlgini çeken sürücüyü takip et, yolunu gör. İstemediğin hesabı engelle, uygunsuz içeriği bildir; bildirimin insan tarafından incelenir.
04
Yolu tarif et
Bir rotanın anlamı, sonrakinin onu bulabilmesi. Xenophon'un 2.400 yıl önce yaptığı şey buydu; ürünün tamamı bu cümlenin etrafında duruyor.
Dört araç sınıfı
İz dört sınıfı da veri modelinde baştan taşır; hepsi aynı anda açılmaz. Sıralama motosikletten başlar, çünkü ihtiyacı en keskin olan ve topluluğu hazır olan sınıf o.
Motosiklet
İlk sınıfÜrünün merkezi
Türkiye'de 7,2 milyon kayıtlı motosiklet var ve 2026 Haziran'ındaki yeni tescillerin yarısına yakını motosiklet. İz önce bu sürücü için tasarlanıyor: eldivenle kullanılabilen kayıt ekranı, mola toleransı yüksek otomatik duraklatma, rotayı sonradan anlatmaya değer kılan özet.
Otomobil
Uzun yol ve keşif
Otomobil için rota kaydı bugün boş bir kategori — çünkü koşu ve bisiklet uygulamaları motorlu aktiviteyi kural gereği dışlıyor. İz'de otomobil, yarış değil güzergâh ürünüdür: gittiğiniz yolu kaydedin, tarif edin, tekrar bulun.
Karavan
Sonraki aşamaKonaklama ve durak odaklı
Karavan sürücüsünün sorusu "ne kadar hızlı" değil, "bu gece nerede duracağım". Karavan tarafı bu yüzden rota + durak katmanı olarak kurgulanıyor; motosiklet tarafı kendi kullanım eşiğini geçtikten sonra açılacak.
Kamyon
Sıralama dışıSıralama yok, hiç
Kamyon veri modelinde baştan var, ama hiçbir sıralamaya girmez. Takograf ve AETR sürüş-süresi sınırları altında çalışan profesyonel bir sürücüyü süreye göre sıralamak, mevzuat ihlalini ödüllendirmek olur. Bu bir eksik değil, bilinçli bir kısıt.
Güvenlik ilkeleri
Yol bir pist değil.
Bu kategorinin bilinen sonu şudur: en hızlı turu ödüllendiren bir tablo koyarsınız, insanlar o tabloya oynar ve birileri ölür. Aşağıdaki maddeler ürünün taahhüt tabanıdır — bugün yayında olan özelliklerin listesi değil. İz'de şu an hiçbir liderlik tablosu yok; bir gün olursa, bu maddeler altında olur.
01
Halka açık yolda hız veya süre sıralaması yok
Hiçbir araç sınıfında, hiçbir zaman. Bu maddeyi geri almıyoruz; diğer güvenlik maddeleri koşullara bağlı, bu değil.
02
Sıralama ölçütü tutarlılık, hız değil
Bir segment sıralandığında ölçüt pürüzsüzlük, tekrar eden geçişler arasındaki tutarlılık, verimlilik ve keşif olur. Tutarlılık puanı hızla ters orantılıdır: en iyi skoru aynı parkuru aynı tempoda tekrar eden sürücü alır.
03
Maksimum hız varsayılan olarak gizli
Kaydınızda azami hız görünmez; göstermek isteyen açar. Varsayılanı tersine kuran her ürün, sürücüyü sayıyı büyütmeye davet ediyor demektir.
04
Tehlike bildirimi ve segment kaldırma
Tehlikeli bulunan bir güzergâh bildirilir ve kaldırılır. Bu süreç, ilk segment yayına girmeden önce çalışır ve bir yanıt süresi taahhüdüne bağlıdır.
05
Aynı gün küresel durdurma
Bir segmentle bağlantılı inandırıcı bir yaralanma bildirimi geldiğinde ilgili yüzeyi aynı gün küresel olarak kapatabiliriz. Doğaçlama değil, önceden kurulmuş ve denenmiş bir anahtar.
06
Rota verisi araç geçmişinize karışmaz
Konum ve rota verisi ayrı bir şemada durur, VIN'e bağlı hiçbir kayda iliştirilmez ve hesap silindiğinde kalıcı olarak silinir — anonimleştirilip saklanmaz.
Trafik kurallarına uymak sürücünün sorumluluğundadır. İz hiçbir koşulda hız limitini aşmaya, kural ihlaline veya halka açık yolda yarışmaya teşvik etmez; bu tür içerik moderasyon kapsamındadır ve kaldırılır.
Nasıl katılırım
Mağaza listelemesi
İz henüz App Store veya Google Play'de değil.
Listelemeler açıldığında bağlantılar burada yayımlanacak. O güne kadar bu sayfada bir indirme bağlantısı görmezsiniz — çalışmayan bir bağlantı koymaktansa boş bırakmayı tercih ediyoruz. İz, OtoTasdik araç cüzdanının içine gömülü bir bölüm değil, kendi listelemesi olan ayrı bir uygulama olarak planlanıyor; bu yüzden cüzdanı indirmek İz'e erişim sağlamaz.
İkinci düğme araç cüzdanı uygulamasıdır — İz değildir.
İçerik şikâyeti
Bir profil ya da içerik rahatsız ediyorsa
Üç giriş var; hepsi bir insan tarafından ve aynı ölçütlere göre incelenir. Uygulama içi bildirim en hızlısıdır çünkü doğrudan ilgili kayda bağlanır.
01
Uygulama içinden
Profilin veya içeriğin yanındaki Bildir seçeneği. En hızlı yol — bildirim doğrudan ilgili kayda bağlanır.
02
İletişim formu
Konu olarak “İz içerik şikâyeti” seçin. Hesabınız yoksa da kullanabilirsiniz.
Formu aç →03
E-posta
Hukuka aykırı içerik bildirimleri dâhil, yazılı başvuru için yayımlanan adres.
hukuk@ototasdik.comYer sağlayıcı künyesi, iletişim bilgileri ve başvuru usulü için Tanıtıcı Bilgiler sayfasına bakın.