Bir aracın altında damla görmek korkutucudur, ama her sızıntı aynı ciddiyette değildir. OtoTasdik raporu sızıntıları üç seviyede sınıflandırır; bu da onarım aciliyetini ve risk seviyesini ayırmaya yardımcı olur.
Üç seviye, üç farklı eylem
| Seviye | Tanım | Eylem |
|---|---|---|
| Seviye 1 | Yüzeyde nemlenme; damla oluşmuyor | Takip; ilk fırsatta sebebe bakılır |
| Seviye 2 | Damla oluşmuş ama düşmüyor | Yakın takip; planlı onarım |
| Seviye 3 | Damla aktif olarak düşüyor | Onarım (bileşene göre büyük veya kritik) |
Sıvının türü kategoriyi belirler
Bir Seviye 2 motor yağı sızıntısı genelde "büyük bulgu" olarak işlenir; aynı seviye fren hidroliği "kritik bulgu" olur. Sebep, sıvının kullanım önceliği:
- Motor yağı. Yavaş kayıp normal sınırlarda; Seviye 3 onarım gerektirir, ama acil yola engel değildir.
- Soğutma sıvısı (antifriz). Seviye 2 motorun aşırı ısınmasına yol açabilir; trafiğe çıkmadan onarım önerilir. Seviye 3 büyük bulgu.
- Fren hidroliği. Her seviye dikkatli değerlendirilir; Seviye 2 ve üzeri pratikte kritik bulgudur.
- Yakıt. Seviye 1 dahi yangın riski yaratır; her seviyede acil onarım önerilir. Seviye 3 her zaman kritik.
- Şanzıman / diferansiyel yağı. Yavaş kayıp tolere edilir; Seviye 3 onarım planlamalı.
- Hidrolik direksiyon yağı. Seviye 1-2 takip; Seviye 3 direksiyon takviyesini etkiler.
Sızıntı renginden tanı
Park yerinde altınızda bir damla görürseniz rengi neredeyse kesinlik ifade eder:
- Berrak ve renksiz. Klima yoğuşması. Beklenen bir durumdur, sızıntı sayılmaz.
- Açık sarı-kahverengi (yeni) veya siyah-kahverengi (eski). Motor yağı.
- Parlak kırmızı. Otomatik şanzıman yağı (ATF) veya bazı modellerde hidrolik direksiyon yağı.
- Açık yeşil, mavi, turuncu, sarı. Antifriz; rengi markaya göre değişir.
- Saydam-sarımsı, kaygan dokunuş. Fren hidroliği.
- Bal renginde, yapışkan. Manuel şanzıman veya diferansiyel yağı. Kokusu ağırdır.
Sızıntı nereden, ne yönde aktığı önemli
Aynı miktarda sızıntı, parçanın konumuna göre farklı anlamlara gelir. Örnekler:
- Subap kapağı contası. Üstten yağ sızdırır; motor yan yüzlerine aktığı için fotoğrafta görsel olarak büyük görünür ama oran küçük olabilir.
- Krank mili keçesi. Önden veya arkadan; ön keçe kayışları yağa bulaştırırsa kayışın ömrü düşer.
- Kalipere giden hortum. Buradaki sızıntı fren hidroliğidir ve her zaman kritik sayılır.
- Diferansiyel boğaz keçesi. Genelde yavaş kayıp; büyük bulgu sınırına geç ulaşır.
Ekspertiz raporunda nasıl görünür?
Bulgu kartı şu bilgileri içerir:
- Sızdıran sıvı türü (örn. motor yağı, fren hidroliği)
- Sızıntı seviyesi (1, 2 veya 3)
- Lokasyon (örn. subap kapağı, ön sol kaliper bağlantısı)
- Bulgu seviyesi (bilgi / küçük / büyük / kritik)
- Fotoğraf kanıtı
- Teknisyen notu
Elinizde kodlu bir rapor ya da servis fişi mi var?
Belgenin üzerindeki kodu girerek gerçek olup olmadığını ve düzenlendikten sonra değiştirilip değiştirilmediğini kontrol edebilirsiniz.
Bu sayfayı kaynak göster
İçeriği blog, sözlük girişi veya forum yazısında alıntılayabilirsiniz. Atıfla birlikte ücretsizdir.
- Metin
- Sızıntı seviyeleri: Seviye 1, 2, 3 ne anlama geliyor? OtoTasdik (2026). https://www.ototasdik.com/kaynaklar/rehberler/sizinti-seviyeleri
- Markdown
- [Sızıntı seviyeleri: Seviye 1, 2, 3 ne anlama geliyor?](https://www.ototasdik.com/kaynaklar/rehberler/sizinti-seviyeleri), OtoTasdik, 2026.