dCi
Renault, Dacia ve Nissan'ın common-rail dizel motorlarının adı; 1.5 dCi Türkiye'de en yaygın dizel motorlardan biridir.
dCi (diesel Common-rail injection), Renault grubunun common-rail yakıt sistemli dizel motorlarına verdiği addır. Renault, Dacia ve Nissan modellerinde 1.5 dCi, 1.6 dCi, 2.0 dCi olarak geçer; rakam motor hacmidir.
Türkiye'de en yaygın örneği 1.5 dCi'dir (motor kodu K9K ile başlar). Aynı ad altında 65 ile 115 beygir arasında farklı güç seviyeleri ve farklı nesiller bulunur. Yağ standardı, yakıt filtresi ve triger kayışı aralığı koda göre değişir.
dCi motorlarda enjektör sağlığı, yakıt filtresinin zamanında değişimi ve DPF'li sürümlerde doğru yağ kullanımı bakımın omurgasıdır.
Elinizde kodlu bir rapor ya da servis fişi mi var?
Belgenin üzerindeki kodu girerek gerçek olup olmadığını ve düzenlendikten sonra değiştirilip değiştirilmediğini kontrol edebilirsiniz.
İlgili rehberler
- Motor kodu nedir, nereden bakılır? Ruhsatta neden yazmaz?Aynı model, aynı motor hacmi, farklı motor: filtre, yağ, triger ve bakım aralığı motor koduna göre değişir. Kodun ruhsattaki 'motor no'dan farkı, araçta ve belgelerde nerede bulunduğu, ruhsattaki kW ve yakıt bilgisiyle nasıl daraltıldığı.7 dk
- Dizel duman ölçümü ve katalitik konvertör kontrolüDizel araçta opaklık değeri (k) yüksekse motor sağlıklı yanmıyor. Katalitik konvertör sökülmüşse hem yasal hem teknik problem var.6 dk
İlgili sayfalar
- Motor kodu nedir, nereden bakılır? Ruhsatta neden yazmaz?Aynı model, aynı motor hacmi, farklı motor: filtre, yağ, triger ve bakım aralığı motor koduna göre değişir. Kodun ruhsattaki 'motor no'dan farkı, araçta ve belgelerde nerede bulunduğu, ruhsattaki kW ve yakıt bilgisiyle nasıl daraltıldığı.
- Dizel duman ölçümü ve katalitik konvertör kontrolüDizel araçta opaklık değeri (k) yüksekse motor sağlıklı yanmıyor. Katalitik konvertör sökülmüşse hem yasal hem teknik problem var.
- DPF (dizel partikül filtresi)Dizel egzozundaki is ve kurum partiküllerini tutan filtre; kısa şehir içi kullanımda tıkanabilir, rejenerasyonla kendini temizler.
- Turbo (turboşarj)Egzoz gazıyla dönen türbin aracılığıyla motora basınçlı hava gönderen parça; küçük motordan yüksek güç sağlar, yağ bakımına duyarlıdır.
- Triger kayışıKrank ile eksantrik milini senkron çalıştıran kauçuk kayış; koptuğunda ağır motor hasarına yol açabildiği için aralığında değişmesi kritiktir.
- Motor koduÜreticinin bir motor tipine verdiği harf-rakam kodu; aynı modelin farklı motorlarını birbirinden ayırır ve doğru filtre, yağ, triger seçiminin anahtarıdır.